Jump to content

Добро пожаловать на проект
Weekly Open Games

Weekly Open Games — это проект для людей, которым интересен хардкорный тип игры. Мы стараемся максимально эффективно использовать структуру, слабые и сильные стороны, а также технику и вооружение различных сторон конфликта, но не ставим перед собой цель провести 100% сбалансированного боестолкновения. Командная игра, командное взаимодействие — фундамент нашего проекта.
О проекте WOG WOG3 Как начать играть Правила серверов
grfn

Обсуждение прошедших игр

Recommended Posts

58 минут назад, Qvazar сказал:

Да, такое тоже было. Пилот доложил, что действуя согласно прописанной в инструктаже информации, высадка техники не состоялась, был запрос на дальнейшие действия. И в этом случае приходит совет по ДВ "Открывайте рампу". Человек, который запрашивает помощь, принимает такой совет по ДВ за "чистую монету" и открывает рампу. Таким образорм вина лежит и на том, кто совет подал. 

Ничего себе логика. По ДВ могут сказать что угодно и кто угодно, По такой логике можно смело делать всё что скажут, виноват то всё равно будет не тот кто сделает, а тот кого послушают.

 

Я могу согласиться, что скрипты со сбросом техники работают как чёрные ящики: непрозрачно, и если что-то пошло не так, то не ясно почему. Но вот слушать советы на тему открытия рампы в полёте. Это всегда однозначно заканчивалось взрывом, потому что закрытая рампа = атач перевозимой техники внутри с-130, и как только ты начинаешь открывать рампу, техника деатачится. Ладно, тот кто советовал открыть рампу вообще не пилот не разу, но своя то голова тоже должна быть.

Share this post


Link to post
Share on other sites
47 minutes ago, Yuki_Hattori said:

Я скажу так, если бы он до этого не юзал скрипт - ничего бы не произошло после открытия рампы. 

Просто скрипт полностью не выполнился, а машинки внутри уже "задеаттачились", после открытия рампы их переко***било и отправило в Альхаллу пилотов. Тут не тех, не других вины особо нет. 

Как же хорошо, что ванильный Маршалл, как нож в масло, входит в ванильный Блэкфиш и идеально десантируются из него:pekaking:

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, KOHCTPYKTOP сказал:

Как же хорошо, что ванильный Маршалл, как нож в масло, входит в ванильный Блэкфиш и идеально десантируются из него:pekaking:

Акстись, нормальные мужики превозмогают все невзгоды неванили, и улетают, при десантировании, к Гуриям без капли сожаления.

Edited by Yuki_Hattori

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Qvazar сказал:

Да, такое тоже было. Пилот доложил, что действуя согласно прописанной в инструктаже информации, высадка техники не состоялась, был запрос на дальнейшие действия. И в этом случае приходит совет по ДВ "Открывайте рампу". Человек, который запрашивает помощь, принимает такой совет по ДВ за "чистую монету" и открывает рампу. Таким образорм вина лежит и на том, кто совет подал. 

На видео видно что когда давали этот совет рампа уже была открыта

Share this post


Link to post
Share on other sites

Музыка как всегда на высоте!
Спасибо за контент.

Спойлер
57 минут назад, Dtyz сказал:

 

 

Edited by GRIDOS

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, TRUE сказал:

 Еще бы ники написать и музыку из "настоящий детектив". 

 

Поработаем над этим :p

Share this post


Link to post
Share on other sites

В связи с двумя крушениями военных самолетов С-130 за выходные, предлагаю создать комиссию по расследованию данных инцидентов. @Leo  и @Oubi уже опросили одного свидетеля. Нам нужно понять, это скрипт взорвал С-130 Л-13ых и продамажил на посадке самолет КНД или было что-то еще? И как не повторять подобных ошибок?

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, TRUE сказал:

В связи с двумя крушениями военных самолетов С-130 за выходные, предлагаю создать комиссию по расследованию данных инцидентов. @Leo  и @Oubi уже опросили одного свидетеля. Нам нужно понять, это скрипт взорвал С-130 Л-13ых и продамажил на посадке самолет КНД или было что-то еще? И как не повторять подобных ошибок?

Сообщение второго пилота С130: отсуствовала кнопка парадропа в эйс меню - на протяжении нескольких заходов на разной высоте и при разной скорости. Кнопка не наблюдалась в эйс меню обоих пилотов.

Открытие рампы было вынужденным шагом по совету с ДВ. То есть само по себе человеческий фактор.

Но предпосылка была повторюсь технического характера - отсутствие кнопки пара-дропа, возможно сбой скрипта.

 

Edited by Qvazar

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.