Jump to content

Добро пожаловать на проект
Weekly Open Games

Weekly Open Games — это проект для людей, которым интересен хардкорный тип игры. Мы стараемся максимально эффективно использовать структуру, слабые и сильные стороны, а также технику и вооружение различных сторон конфликта, но не ставим перед собой цель провести 100% сбалансированного боестолкновения. Командная игра, командное взаимодействие — фундамент нашего проекта.
О проекте WOG WOG3 Как начать играть Правила серверов
grfn

Обсуждение прошедших игр

Recommended Posts

То есть случайный таран - не есть основание для перезапуска? 

Мы тут в правила играем или в свое удовольствие? ~7 процентов игроков "поиграло" в первые 3 минуты игры, зато когда какой нибудь игрок один(!!!) сгорит на выезде с базы, сразу за рестартом бегут. 

Осуждаю.

Аваракс, так и скажи, что это месть за незаправленый газолин. 

Edited by Dgors

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, Yuki_Hattori сказал:

То есть случайный таран - не есть основание для перезапуска? 

Мы тут в правила играем или в свое удовольствие? ~7 процентов игроков "поиграло" в первые 3 минуты игры, зато когда какой нибудь даун один(!!!) сгорит на выезде с базы, сразу за рестартом бегут. 

Осуждаю.

Аваракс, так и скажи, что это месть за незаправленый газолин. 

По твоей логике еще 93% игроков должны ждать перезапуск, опять ждать брифинг, и по новой стартовать? Или хочешь старты по 1-2ч как раньше? соскучился? И все из за того что 1 человек не услышал приказ КО остановиться и прижаться правее? Или то что типы перед мордой  тяжелой техники заворачивают? И да, в данном случае КС должен был просить о рестарте потеряв отделение, но @First сказал играем так!

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, emty сказал:

По твоей логике еще 93% игроков должны ждать перезапуск, опять ждать брифинг, и по новой стартовать? Или хочешь старты по 1-2ч как раньше? соскучился? И все из за того что 1 человек не услышал приказ КО остановиться и прижаться правее? Или то что типы перед мордой  тяжелой техники заворачивают? И да, в данном случае КС должен был просить о рестарте потеряв отделение, но @First сказал играем так!

Недай бог, твое отделение разобьется об елку. Аминь. 

Ты не проси рестарт, и КСу говори чтоб не делал! Чтобы другие поиграли, а ты как Иисус вторую щеку подставь. 

Подождать новый старт в игру спустя 5 минут - не проблема для многих. 

Тыкаешь метки в буфер обмена, прогружаешь, стартуешь - все рады и живы. 

Edited by Dgors

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, neVALYAshka сказал:

Внимание, много мата!

  Показать контент

 

Пацаны на шакале, кстати, можно было позади нас наискосок угол срезать, но это не умаляет бредовости отраженного на видео.

Не совершенных  тут двое - командир который через жопу выражает свои мысли "принять вправо машина" и те кто обгоняют и подрезают.

 

По видео видно, что водитель ушел с полосы вправо что и должна была подразумевать команда "принять вправо".Про затормозить или уйти на перекрестке на 90 градусов направо речи не было.

Научись  мысли свои косолапые выражать сначала, а потом крой хуями игроков. 

 

Edited by Dgors

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Qvazar сказал:

Ебалаков тут двое - командир который через жопу выражает свои мысли "принять вправо машина" и те кто обгоняют и подрезают.

 

По видео видно, что водитель ушел с полосы вправо что и должна была подразумевать команда "принять вправо".Про затормозить или уйти на перекрестке на 90 градусов направо речи не было.

Научись  мысли свои косолапые выражать сначала, а потом крой хуями игроков. 

 

Да? Маршрут для чего человеку построен зелеными линями? 
Возьмем ситуацию. У тебя есть воображаемые три полосы, ты едешь в центре, даже если у тебя по маршруту поворот на 90 градусов - ПРИНЯТЬ ВПРАВО МАШИНА, означает занять крайнюю правую полосу, если ты этого не понимаешь - мне грустно за тебя. Даже если тебе придется поворачивать направо - ты будешь поворачивать ПО КРАЙНЕЙ правой полосе. Сечешь фишку?


К не совершенным бы я ещё вернулся, да на баллы это пахнет, тот момент с Альтаиром и метками от L-13, это конечно топ, можно в следующий раз не пьяного человека садить на КО?

Edited by Dgors

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Yuki_Hattori сказал:

Да? Маршрут на**я человеку построен зелеными линями? 
Возьмем ситуацию. У тебя есть воображаемые три полосы, ты едешь в центре, даже если у тебя по маршруту поворот на 90 градусов - ПРИНЯТЬ ВПРАВО МАШИНА, означает занять крайнюю правую полосу, если ты этого не понимаешь - мне грустно за тебя. Даже если тебе придется поворачивать направо - ты будешь поворачивать ПО КРАЙНЕЙ правой полосе. Сечешь фишку?

Ты видео смотрел? Мехвод занял крайнюю правую полосу сразу, даже выехал на обочину.

Столкновение произошло по причине отсутствия команды на торможение и пропуск помехи слева плюс команды на срочный поворот на 90 градусов направо. 

Ну и собственно те кто обгонял не имели права создавать такую опасную ситуацию тем более перед поворотом.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Qvazar сказал:

Ты видео смотрел? Мехвод занял крайнюю правую полосу сразу, даже выехал на обочину.

Столкновение произошло по причине отсутствия команды на торможение и пропуск помехи слева плюс команды на срочный поворот на 90 градусов направо. 

Ну и собственно те кто обгонял не имели права создавать такую опасную ситуацию тем более перед поворотом.

Какой приказ на поворот, когда машина едет маршом, маршрут построен, какие указания надо давать? На каждом повороте просить о соизволении благородного мехвода повернуть направо/налево?

Те кто обгонял, такие же ебаклаки как и мехвод уорриора
И да, он на полшишечки выехал на обочину, когда по сути должен был понимать габариты своего транспорта, и что не сможет проехать ДРУГОЙ транспорт по дороге после своего "легкого смещения".

Share this post


Link to post
Share on other sites

По моему разумению мехвод на фризтайме должен был выйти на ДВ и к моменту манёвра понимать что происходит и для чего дана команда принять вправо.
Учитывая что у мехвода есть гпс, он должен был видеть на карте, что будет поворот.  На 100% вина мехвода, я считаю.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, Qvazar сказал:

Ебалаков тут двое - командир который через жопу выражает свои мысли "принять вправо машина" и те кто обгоняют и подрезают.

На ДВ: "Ворриор ДШР пропустите".

КО: "Принять вправо машина".

На ДВ: "Проезжайте пропускаем"

Что и ДТ сделали.

Ну в итоге водитель не понял, что такое принять вправо?А почему на повороте не затормозил, вообще хз.

И не понятно, почему такие агрессивные эмоции? Ты посадил не отрядника за технику. Ты не знаешь игры водителя и это нормально, что он где-то накосячил.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Yuki_Hattori 

И коль ты тут вписываешься за неадекватов поясни по какой причине   ты вчера положил половину отделения своих, хотя и метки были и обсуждение по ДВ о том что идет штурм высоты?

image.png.3d5fbf60e0a75672d0be50a62972013b.png

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, GazOn сказал:

Вот чО ты лезешь, а? Пускай подерутся! И чтоб до крови!

А как же негласное школьное правило, до 1 крови?) 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Qvazar сказал:

И коль ты тут вписываешься за неадекватов поясни по какой причине   ты вчера положил половину отделения своих, хотя и метки были и обсуждение по ДВ о том что идет штурм высоты?

Ну пора и мне влететь, КО л13 было не раз сказано поставить на себя АКТУАЛЬНЫЕ метки, на что был получен ответ что они проставлены, в итоге метка на отделение в низине - отделение на горе. И скриншот ты подобрал соответствующий, метка на этой горе появилась когда их уже отрабатывали

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Qvazar сказал:

@Yuki_Hattori 

И коль ты тут вписываешься за неадекватов поясни по какой причине   ты вчера положил половину отделения своих, хотя и метки были и обсуждение по ДВ о том что идет штурм высоты?

image.png.3d5fbf60e0a75672d0be50a62972013b.png

 

Ох, батенька,  сча буит мясо.

Во первых, о том что L-13 зашли и штурмуют уже пехоту на высоте - доклада не было.
Метки стояли у L-13 в групповой канал, что в последствии признал пьяный КО, принял решения крошить неопознанную пехоту по причине полного неодупления КО L-13, что от него требуется. А требовалось лишь ОБНОВИТЬ метки.. и если вертолет РАБОТАЛ по своим, КРИКНУТЬ об этом. Капсом выделил важное. 
Ещё вопросы? Или ты учишь своих бойцов коммуникации и кооперированию на ДВ, или запрети им становится на слоты КО
Иначе данная ситуация будет повторяться вновь и вновь. 
(Посмотри меточку, она в групповой стоит :))

Share this post


Link to post
Share on other sites
47 минут назад, crabe сказал:

По моему разумению мехвод на фризтайме должен был выйти на ДВ и

Не должен был. И отсекая всю остальную теорию, хочу подчеркнуть, что на мехвода и так большая нагрузка ложится - работа в составе экипажа с наводчиком, субординация с командиром отделения, выполнение своих прямых функций по управлению боевой машиной, итого как минимум три задачи на "тупого" мехвода, которому якобы совсем нечего делать во время миссии и от него совсем немногое, якобы, требуется. И тут на него необходимо возложить еще и мониторинг радиопереговоров ДВ? Возможно в действующей армии(армиях) так и происходит, но лично по моему субъективному мнению - мехвод не должен быть на ДВ.

Edited by Shullman

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, Toxic сказал:

На ДВ: "Ворриор ДШР пропустите".

КО: "Принять вправо машина".

На ДВ: "Проезжайте пропускаем"

Что и ДТ сделали.

Ну в итоге водитель не понял, что такое принять вправо?А почему на повороте не затормозил, вообще хз.

И не понятно, почему такие агрессивные эмоции? Ты посадил не отрядника за технику. Ты не знаешь игры водителя и это нормально, что он где-то накосячил.

@crabe 

 

Как мы видим из видео КО Неваляшка не уведомил водителя о наличии помехи слева. На указанном отрезке идет лишь команда "принять машина вправо". Из этой команды никоим образом не следует что 1) есть помеха слева 2) нужно затормозить 3) надо резко кудато выворачивать

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Shullman сказал:

... И тут на него необходимо возложить еще и мониторинг радиопереговоров ДВ? 

Краб вчера так Аваракса мучал всю первую миссию. И ругался сильно на него. Надеюсь, Аваракс не терпила и накатает заявку на "высокомерного авторитета".

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Qvazar сказал:

Как мы видим из видео КО Неваляшка не уведомил водителя о наличии помехи слева. На указанном отрезке идет лишь команда "принять машина вправо". Из этой команды никоим образом не следует что 1) есть помеха слева 2) нужно затормозить 3) надо резко кудато выворачивать

Как мы видим: 1)Водитель не выходит на ДВ в технике. 2-3)Нужно ВСЕГДА при поворотах тормозить на технике, резкие повороты на скорости приводят к физике А3.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.