Это я тоже понимаю, поэтому думаю оставить 10 минут беспрерывной безопасной работы ТДА, этого должно быть достаточно. Дальше есть вариант - или принудительное отключение и пауза, или минимальный шанс пожара, следующее почти сразу за ним срабатывание ППО и периодическое нанесение экипажу небольших повреждений с эффектами слезоточивого газа. Экипаж будет вынужден покинуть машину и никто в течении минуты-двух в нее сесть не сможет, не получив тот же эффект - повреждения и эффекты слезоточивого газа. Заложить трехкратное срабатывание ППО, но шанс пожара будет сохраняться, если не выдерживать кулдаун системе. То есть превысили 10 минут, через 3-4 минуты загорелись, сработало ППО, на минуту экипаж покидает машину, но трехминутный кулдаун не выдержан и есть шанс тут же загореться еще раз. Четвертый пожар уже не тушится и экипаж может дымить до последнего с горящим МТО. Эффект пожара я уже прикрутил, хотя повреждений окружающим он и не наносит. Есть вариант не трогать экипаж при срабатывании ППО, поскольку пожар в МТО, а не в боевом, которое герметично отделено. Но для этого нужно уточнение, срабатывает ли ППО во всех отделениях машины или селективно. А можно забить на реалистичность и считать ППО селективным.
А при выдерживании кулдауна между пожарами общее время безопасной работы ТДА составит 30 минут, что более чем достаточно и может просто закончиться топливо, особенно у БМП и БМД. У них 450 и 460 литров, расход 10 литров в минуту, соответственно, получаем 45 и 46 минут без учета затрат топлива на передвижение самой машины. Оставим треть бака на езду, хватит на любой остров в арме и получаем те же полчаса работы ТДА. Но у танков топлива побольше. Т-72 1200, абрамс 1907, Т-55 680 и утюг 670.
Масса вариантов, но реализовать все равно хочу все.