Лидеры

К чему была принята такая радикальная мера? У обороны всего один боевой вертолёт. К боевому вертолёту прилагается комплект - "заправка-ремонт". У атаки пять грузовиков с функцией ремонта. Пять.... Почему было принято решение отнять у обороны единственный грузовик-ремонтник?

Прогон этой миски был далеко не первый. Вертушку чинили не первый раз. КС атаки не отправил никого добить? Сушка и два вертолёта не могли проверить подбитый верт, как это уже делалось на ранних прогонах? Ну конечно, виноват грузовик.

Странное решение, на форуме вроде никто не предъявлял каких-либо аргументов, ни за ни против, по поводу данного грузовика. Если это решение пришло после вчерашней миссии - так раз на раз не приходится. Чистое совпадение, что севшую кобру не заметили аж 2 экипажа ми24! И да, на починку вертолета потратили кучу времени за которое могло произойти все что угодно и сил - было выделено целое отделение на "спасение" кобры. Лично я, когда услышал что кобра сбита, а брдм-стрела уничтожен, подумал что у нас нет никаких шансов против такого превосходства в воздухе у атаки. В общем, такого рода изменения ведут к линейности прохождения миссии, без интересных поворотов и случайностей, а сама миссия превращается в УГ.

А в чём проблема с ремонтом кобры? Кобру можно сжечь с Су25 в воздухе (это не сложно). Сбить и сжечь на земле (после посадки нужно пригнать ремку и 180сек чинить) . Не дать вообще выехать ремонтнику из аэродрома, от него до зоны херова туча киллометров. Сбить кобру, и просто кинуть пару нар по ней на земле, сдохнут пилот и стрелок, потом хоть её чини хоть нет, сесть в неё никто не может. Нахрена убирать-то?

Ремонтники вообще стоит убрать, возможно оставить 1 шт + 2 инженеров для атаки, а ремонт осуществлять только в границах триггера вокруг аэродромов. Быстрый ремонт вертушки возле зоны это очень весомый аргумент для обороны, в 200 слышал, что ремонт осуществлялся несколько раз в течении миссии. Для синих оставить возможность ремонта только американцам, который по истории и приданы с этой вертушкой.

Очень хорошо, спорить не буду, "оперативно-полевой" ремонт вертолёта осуществляемый в условиях активных боевых действий попахивает фантастикой, было бы правильнее и естественнее выполнить транспортировку аварийной машины в зону обслуживания и заниматься её ремонтом уже там. Тогда у меня встречный вопрос - есть ли в арсенале армы средства для наземной транспортировки поврежденных летательных аппаратов? Трос?

Не много рановато но потом времени уже не будет. Отряд RSG "SPARTA" поздравляет всех на проекте с наступающим новым 2018 годом! За ранее надеюсь что видео ни один отряд не будет воспринимать как оскорбление, потому как оскорбить я ни кого не хотел, всех люблю и уважаю. На видео есть пасхалки!) Смотреть и не перематывать!

Одобрено 07.10.2017

Добавлена зона безопасности ТА на базу вертолетов Ми и UH (по аналогии с аэродромами) Исправил рюкзаки по совету краба. Допил init.sqf Внес небольшие правки по машинам мобильных групп боевиков. В 120 версии отделение (7 человек) убрано у обороны и перенесено атаке как ПДО с доп. ирокезом. В 160 версии убрана одна из двух брдм ЗРК Стрела. Убран грузовичок-ремонтник у AH-1Z. wog_160_last_ditch_16.reshmaan.pbo wog_120_last_ditch_16.reshmaan.pbo