Ram3esIV

Дочка ого-го! Еще и с оркестром выступает Дома телеки россыпью, фотик, горы, талант. Короч, у Фоми4а жизнь удалась. Небось и хай-фаем увлекаешься? Если да, то попрошу пройти в соседнюю веточку.

"Кто второй получатель то?" - делаем ставки, догадается или нет )))) "1) Будто сейчас рацию выкрученную на 100 не слышно. Она орет процентов на 30(если не больше) громче чем звуки в игре." - поиграй с шептуном-Спандексом и воплями на ДВ. Я тоже далеко не всегда мог говорить в полную силу из-за спящего под боком ребенка и таких еще есть. "Псевдостерео. А сейчас не так?" - нет, сейчас позиционируемый в стереопространстве моно-сигнал. Тот, кто монтирует видео, знает, что получается, если продублировать моно-сигнал и развести по каналам - он становится значительно громче. Прирост не меньше 6 дБ. Не знаю, сработает ли с рацией, надо проверять экспериментально. Вечером попробую ради любопытства. "Агонь. А то, что рация включена в ту же сеть - это ерунда," - КВ-рация подключается к бортовой сети бронетехники? ОК, я прост не в курсе таких технологий. Ну и главный плюс в том, что, возможно, в дальнейшем - когда-нибудь - КТО-НИБУДЬ добавит к этому делу новые фичи. Шлемофон с донатными декалями, искажения, отлучение мехвода с наводчиком от ДВ, секс по головному телефону.... Ниче не знаю, в Гефестах он тоже вредничал, но не так. Учите пацана плохому.

"Куда дублировать?" - клиенту в ухо. "Кого дублировать?" - звук от другого клиента. "С какой целью?" - улучшить слышимость. "Куда еще лучше чем КВ?" - речь о "лучше" не шла, речь о громче. Слышно может быть и хуже, потому что ларингофон совсем не микрофон, если тебе довелось их поюзать. Но громче. "Куда еще громче чем рация?" - чтобы было слышно при полной громкости эффектов. "Какая к черту амплитуда?" - допустим, пустить один и тот же сигнал в оба канала. Псевдостерео. "Никакой интерференции и дифракции ноликов и единичек," - WTF? "С какого перепуга наушник рации должен быть тише наушника шлемофона?" - потому что ТПУ разрабатывались специально для того, чтобы было слышно в технике, а рация нет. Рация имеет ограниченные возможности и по усилению из-за ограниченности по питанию, а внутриканальные наушники недостаточно изолируют от внешних звуков. Их не хватает даже заглушить звуки поезда, а в танке пошумнее будет. "Сигил, по логике Рамзеса, в каждой технике(оборудованной внутренней связью) свой канал рации, который доступен только при наличии в инвентаре предмета "шлемофон", пока игрок в технике (внутри/высунувшись) и после переключения условного тумблера в панели настроек. Громкость этого канала по умолчанию выше чем у рации. Соответственно 80-100 при стандарте для рации 70. Кнопка должна совпадать с кнопкой разговора в ТС. Но она у каждого своя," - нет и не придумывай. Сигил всё понял и ответил шесть часов назад.

А дублировать? Тогда и амплитутда звука увеличится.

Буду упираться до последнего. Хотят технически я уже не в RE и пока еще больше нигде

Ну ХЗ.... Сколько ни гонял на машине, при движении нужно убавлять громкость эффектов. Даже если просто едешь на броне. И при общении голосом, и при общении через КВ - рация тут не помогает. Возможно кто-то всегда играет с убавленной громкостью эффектов, но не все. Только ТПУ должно быть слышно лучше, чем КВ, иначе смысла нет. А что за аддон мьюта на кнопке? Я не в курсе движений в сборке ВОГа.

Повторю - если ОДИН член экипажа вышел понаблюдать и сдох, то КВ лутается и с нее прослушивается критически важная инфа о перемещениях техники, обнаружениях, состоянии своей стороны и боестолкновениях с противником.

Я бы сделал через обычную кнопку для голоса. Подключился к ТПУ - говоришь через него обычной для голоса кнопкой, так не будешь путаться и не придется привыкать. Не хочешь - говоришь голосом. Может быть проблемой для тех, кто постоянно вылезает из машины и лезет обратно, но это всегда на стоянке, а на стоянке можно и голосом общаться. ТПУ нужна только при движении и в бою. Да, это новый addaction для crew.

Возможно и велосипед, но КВ можно налутать с убитого члена экипажа. С ТПУ ты должен физически находиться в машине. Если речь о механизме, то да, но тут не нужны переменные о канале, частоте, стороне и прочем. Общение голосом по принадлежности к экипажу конкретной единицы техники с возможностью менять громкость. Три переменные - идентификатор машины, место в ней и громкость. Возможно, привязать ТПУ к ДВ, потому что тогда не нужно писать отдельный механизм раздачи технике, только добавить новые переменные - место и громкость. Можно и общую громкость на всех членов экипажа внутри конкретной машины, так еще проще.

В игре для людей в технике добавить в панель громкостей ползунок ВС, "внутренняя связь", и дать возможность менять громкость голоса тех, кто в той же технике. Я бы добавил и искажений, чтобы отличать внутреннюю связь от прочего, но это уже каприз.

ТПУ, танковое переговорное устройство. Если игрок подключен к нему, то он должен хорошо слышать других игроков в этой машине, так же подключенных к ТПУ и иметь возможность слушать ДВ. Эффекты игры заглушать не нужно, нужно делать ТПУ громче голоса, чтобы его было слышно сквозь шум двигателя. В идеале громкость ТПУ должна настраиваться по громкости и для реалистичности иметь соответствующие искажения. Сейчас есть паллиатив - допканал, но для этого нужно иметь КВ. ТПУ должно работать в любой технике без рации. http://www.russianarms.ru/forum/index.php?topic=572.0

Кстати, про шлемофон я тоже писал еще года два назад. Экипажи вынуждены постоянно крутить громкость эффектов в игре. В реале эту проблему решают шлемофоны. Но тогда напрашивается и новый функционал - чтобы интерфейс рации был только у командира машины с возможностью включения трансляции в шлемофоны всем членам экипажа.

Зато СУшки вполне ПП.

....что вычислители у шилок выпилили  :trollface:

А за SwitFX банить не планируют? Сравнивал два скрина, разница налицо.

Ну фиг знает, Харекс полчаса возился и просил вертушку зайти со спины по лучу. 

Чет как-то не наводились хэллфайры софламом.

Говорят, что     Сам не тестил, времени нет.

Говорят, скрипт крашит сервак. Желающий помочь разобраться не нашлось, сам недостаточно хорошо разбираюсь и времени разбираться теперь нет. Будут желающие решить вопрос с крашем - не вопрос. Но с этим разобраться непросто, потому что крашится только под большой нагрузкой.

Обещанный скрипт задержки начала движения техники. Действует для всей техники, включая мотоциклы и лисапеды. У разных классов разная задержка - лисапеды с мотоциклами, автомобили, грузовики, колесные бронетранспортеры, гусеничные машины, танки. У гусеничной техники реализовано давление масла - при первом старте задержка большая и примерно соответствует реальному времени запуска мощного дизеля с учетом времени нагнетания давления масла при помощи маслозакачивающего насоса. В последующие запуски двигателя время запуска меньше в зависимости от времени, прошедшего с момента, когда двигатель был заглушен. Проще говоря, если движок заглушен, давление постепенно падает. Но параметры подобраны так, что оно падает до нуля только через час-два простоя двигателя. Запуск двигателя БМП сразу после того, как он был заглушен после предыдущего старта ~ 3.5 секунды. 20 минут простоя БМП - время запуска ~ 4.5 сек. Максимальное время старта двигателя БМП ~ 7 сек. Итого для БМП час и десять минут до того, как давление масла упадет до нуля и время запуска станет равно максимальным ~ 7 секундам. У дизельных танков другие параметры, а у Абрамса большое и почти постоянное время запуска, поскольку ГТД требует набора рабочих оборотов турбины. БРДМ вынесен в отдельный класс, поскольку для разведывательной машины важна мобильность. Но М113 в том же классе, что и БМП, БМД, Уорриор и Брэдли. Есть возможность вынести ее в отдельный класс, но пока не нашел никаких видео запуска эмки. Можно сделать поддержку и лодок, но там и так инерция есть, не вижу смысла. Если заглушить технику на ходу и заводить, когда она катится по инерции, двигатель заведется сразу, без задержек.   Добавлена поддержка классов игроков. У всех юнитов есть свой уровень навыка, а у всей техники есть уровень сложности. В зависимости от сочетания этих параметров меняется шанс завести машину и время, затраченное на процедуру запуска двигателя. Рядовому будет очень сложно завести газотурбинный абрамс, а у механика-водителя шанс не завести машину будет всего около 1%. рядовой стрелок fireteam leader командир отделения водитель (есть и такие) разведка корпуса морской пехоты, force recon рейнджеры и офицеры спецназ механики-водители мотоцикл и велосипед легковая машина легковая машина с АКПП БРДМ грузовая машина икарус колесный бронетранспортер колесный бронетранспортер с АКПП гусеничная машина гусеничная машина с АКПП дизельный танк танк с газотурбинным двигателем - абрамс https://www.youtube.com/watch?v=8sNNSS2ndIA Актуальная версия.

Скорее, наоборот - кандидатуры разбегаются, окрыленные обратной связью.     Как раз подготовленному и недостаточно. ЗЫ: гребаная работа, и тут опоздал....

Тоже не люблю с кровью.

Мне тоже последняя фраза понравилась )

Мы не в списке Краба, расходимся.