Ram3esIV

Поправлен БРДМ от RHS, был кривой конфиг. В параметрах звука обороты до 3000, а у движка до 2400.

Новый УАЗик, теперь уже с оригинальным 402 движком. Первая версия была с УМЗ-421 и кривым конфигом от RHS. Пока еще в процессе. Первый конфиг, написанный почти с нуля - ни в ванили, ни в аддонах сборки нет ни одного транспортного средства с макс. оборотами двигателя 5000.

Вторая версия звука для шакала с Cummins 6iSBe и намного ближе к правде

И дребезг ЛКМ Алмосту почините.

@Arcued теперь в дискорде выговаривается? Почему всё так почти конструктивно?

И снова тимкилл от моров с дистанции 50 метров. Надо держаться от них подальше.

Отличный контроль миссий

Атмосферненько

Новый звук шакала по заказу @crabe. Немного отличается от реального, но двигатель именно тот, Cummins 4iSBe 185.

Avarax сегодня пытался затимкиллить на обеих миссиях, памятная дата. На первой отбился, на второй не удалось.

Пусь, он играет не ради побед!

Хоткей на прослушку живых из 200 будет?

Ну почти. Покрутил конфиги, а то у CUP классика была переднеприводная. Но на автомате не подрифтуешь, нужны большие обороты.

@Kostize хорошо нарезал, без воды, приятно смотрится

Меняем кого-нибудь, кроме меня, на пусю.

Ставишь оффроуд в песках на Сахрани и вперед. Около 500-600 HP, как у Porsche Cayenne

@crabe вопрос решен. Первый фактор делает плавное нарастание от нижнего предела своего диапазона к верхнему с 0 до 1, второй наоборот плавно уменьшает в другом диапазоне до нуля. Всё это было очевидно, но мне был непонятен механизм и что менять. Во втором факторе Cmin > Cmax и эффект обратный - снижение вместо нарастания.

Example: [0.2, 0.1, 0.7] call SQF_fnc_factor; // 0.166667 Example: [0.2, 0.1, 0.7, 0, 100] call SQF_fnc_interpolate; // 16.6667 Первое выражение для диапазона от 0 до 1, во втором задан кастомный диапазон от 0 до 100 и значение умножено на 100 для соответствия этому кастомному.

А там и есть эта формула. Interpolate идентична factor, просто у factor два последних параметра жестко заданы 0 и 1, а для intrpolate их можно задать ручками для мультиплексирования результата под свои задачи. Если я не ошибаюсь.

А ты прав, ниже предела обнуляется, выше приравнивается единице.

(_c - _cMin) * (1 / (_cMax - _cMin)) THIS Остальное отметается, потому что там два фиксированных значения - 0 и 1 - которые можно убирать, они ничего не меняют. ( (1 - 0) + 0) = 1

Все верно, только если считать значение facror'а по указанной в бисовики формуле, громкость звука выше пределов диапазона должна сходить на нет, а она наоборот вырастает на порядок. Формула: (a-Cmin) * (1/(Cmax-Cmin)) Это актуально для выражений вроде этого: volume="engineOn*camPos*(((rpm/2300) factor[(10/2300),(50/2300)]) * ((rpm/2300) factor[(500/2300),(425/2300)]))"; И в исходном месте оно работает как надо, хотя по правилам а не может быть больше Cmax. Возможно, значения а выше Cmax нужно принудительно обнулять или уравнивать Cmax, не могу разобраться. Если разберусь, то будет несложно допилить все нюансы в звуке вроде тех же провалов громкости в районе холостых оборотов.

Разбираюсь с контроллерами и функциями армы из области звука. Если у кого есть опыт работы и понимание физического смысла функции "a factor [x, y]", поделитесь. Типичное выражение для одной из записи звукового конфига техники: class Engine { sound[]= { "A3\Sounds_F\vehicles\armor\APC\APC1\ext_engine_02", 0.39810717, 1, 200 }; frequency="0.8 + ((rpm/2300) factor[(430/2300),(730/2300)])*0.2"; volume="engineOn*camPos*(((rpm/2300) factor[(430/2300),(510/2300)]) * ((rpm/2300) factor[(730/2300),(620/2300)]))"; }; Упрощенно это степень попадания числа "а" в диапазон "[x, y]", но не могу понять, как выглядит график громкости от оборотов. Пишу скрипт, но пока он выдает правильный RPM движка и странные выходные значения громкости. Не соответствует ожидаемому.

Он немецкий учил.