Ximikkk

От лица пилота СУ-25 могу сказать следующее "ПОЛЕТАНО"!! Пропал после посадки штурмовик. Эмти быстро отреагировал и поставил другой, но он видимо не прогрузился и был без прицелов и навигационных приборов, плюс в довесок из 4 фаб, 40 с8ком, 32 с5ком, 250 гш, было только 1 фаб, 20 с8ком и 40 с8дф. Потом администратор игры поставил уже третий су 25, но там снова оставалось "урезанное" вооружение. Смирившись со "скомунизженным" БК, ждал запросов на удары, начал рулежку, уперся в невидимую стену на рулежке и все... тяга 100, скорость 0... А ну и на сушке не было не одного лтц... Не знаю, задумано так или нет, но если нет имейте в виду... П.С. разочарован, пойду рыдать...

@Hohmobot Тааааааак я согласен с тобой, уйти от пуска "если его криво кидают можно, но для этого ты должен знать о пуске, иметь ЛТЦ. А спамить по 1 от двух ПЗРК "без противоракетного маневра" можно, как и говорил, с процентами 20! Но 80% это балка, хвос, мендей, земля, мертвяк.) С противорокетным шансов больше, но опять же нужно иметь понимание с какой полусферы пуск... А на Мишке этого нет от слова совсем...)))

Так оповещении о захвате нет не у кого... Только о облучении и только от Радара "У ПЗРК как известно нет радара" и только у "красных" В тот то и прикол что кобра может среагировать на пуск ПЗРК а Ми узнает о нем только когда в балке задней уже ракета торчать будет) Я понимаю что оборона это оборона, но уж не прям так откровенно их ущемлять в вооружении. Просто именно на этой миске Ми24В с тем вооружением которое есть сейчас, как выразился хохмобот "мусор без задач" кроме десантирования. Три ПТУРа с горем пополам возьмут бредли, дальше один-пару заходов на кривые метки по пехоте и досвидание. Еще бы куда не шло МИ24Р с тем же вооружением. 24 машина все же старая и для активного "ближнего" боя, а получается воевать ей тут почти нечем... А кобра больше уж засадная. Опять же, выражаю только свою точку зрения... Можете кинуть в меня ПТУР если я не прав)

@Hohmobot Вот и я о том же... Мишка в нынешнем виде "без брони, оповещения, отсутствием перезарядки" это фарш... Естественно если бы был дополнительный бк к примеру наров "хотя бы один" то даже при отсутствие оповещения и том количестве ПЗРК которое есть сейчас Ми можно реализовать именно как фронтовую авиацию в полной мере играя от дистанции и складок при прямых руках. А касательно "машины смерти" - так что мешает то выдавать ПЗРК в прямые руки а не "выстрелил забыл". Да и с оповещением если, два пуска с разницей в 2-4 сек, 80% попадание...

И почему перезарядка ЛТЦ. На ми-24 при наличии ПЗРК заходить на цель можно либо на сверхмалой высоте "и встретиться за углом с ЗУ-23-4", либо на большой под активным прикрытием ЛТЦ "т.к. оповещения о пуске нет". Соответственно тех самых ЛТЦ хватает на 1-2 захода. А как только ЛТЦ закончатся, Ми-24 превращается в летающий фарш по причине их отсутствия и большого количества ПЗРК. Да и вообще, почему то на "большинстве миссий" у летунов вырезано в большинстве случаев оповещение, хотя если ПЗРК правильно использовать, наличие оповещения не поможет. Получается если ПЗРК лочит кого-то на высоте выше 50 метров, шанса у летуна без оповещения почти нет. ИМХО.

@Toxic Не сочти за критику, просто выражу свое мнение как пилота. По балансу именно вертов на этой миске, я не соглашусь и попробую объяснить почему "Все на примере ARMA3": Плюсы AH-1Z: Отличная оптика - что позволяет вести результативный огонь на хорошей дистанции. Отличная стабилизация - что позволяет хоть как то маневрировать в агрессивном бою. 20 мм пушка м-197 - что позволит разобрать БТР на запчасти и шилку как не странно тоже короткими очередями. 229 HEDP кумулятивно-осколочные - что позволяет сжигать БМП 3 с пару попаданий. ПТУР - тут думаю можно без комментариев. Наличие на миске второй вертушки с подсветкой ЛЦУ - что позволит вообще вайперу в зону поражение не входить. Маневренность на средней скорости машины. Минусы AH-1Z: Слабая тяга двигателя. Отсутствие брони. Отсутствие аналога березы. Плюсы Ми-24В: "тут прям сложно))" Наличие березы - что позволит ориентироваться в пространстве и избегать ствольной ПВО "НЕ ПЗРК - которая ни миске есть у синих". Кое какая броня - что позволит немного агрессивнее действовать. Десантный отсек. Минусы Ми-24В: ЯкБ-12,7 - с трудом пехоту то крошит... 9М120М - тоже вариант спорный, но это прям топчик что есть в арме... но в лобовую проекцию и под 45 градусов даже два изделия не факт что причинять хоть какое то "увечье" абраму, а в борт только в кормовую часть может его поджечь в большинстве случаев, про Бредлю почти такая же история. С-8ДФ - пехоту вырезать отлично, но по даже легко бронированной можно и не стрелять, а уж если на дистанции более 500-600 метров то вообще пуск по 2 не гарантирует попадание в квадрат 10 на 10... Максимум Хамви и МТВР выжигать. Бредлю только если прям на таран идти и весь блок с дистанции метров в 30 опустошить ей в борт! НАРов всего два блока общим количеством 40 ДФ! Посредственная стабилизация. У пушки отсутствие зума как такового. Если баланс подразумевает под собой количество занимаемых подвесов, то да, он соблюден. По боевой эффективности ни разу... Думаю многие ребята кто пилотирует со мною согласятся. Если вдруг ты согласишься с мною вышеописанным, могу предложить несколько альтернативных вариантов на замену Ми-24В "в той комплектации в которой он сейчас" Ми-24В с двумя блоками ДФ "всего 40" и двумя UPK-23-250 микс помимо ЯкБ. - UPK-23 компенсирует осколочно-фугасную пушку м-197. Микс позволит хоть как-то наносить ущерб броне Бредли сбивая траки. ЯкБ оставить т.к. оптика у 24 все же отсутствует... "ПТУР без изменений" Ми-24В с двумя блоками ДФ "всего 40" и двумя С-8КОМ "всего 40" - что позволит хоть как-то бороться с бредлей при условии очень близкого подхода "т.к. НАР летит в отличии от гидры куда кривее на дистанции". "ПТУР без изменений" МИ-24P с двумя блоками ДФ "всего 40" и двумя UPK-23-250 - микс. UPK-23 компенсирует осколочно-фугасную пушку м-197. Микс позволит хоть как-то наносить ущерб броне Бредли сбивая траки. ГШ-30 позволит бороться с пехотой. Да получается чуть больше огневой мощи, но отсутствие оптики опять же заставит либо распылять БК либо сближаться. "ПТУР без изменений" Ну и самый простой Ми-28 с 9М120 - да ПТУРов больше "хотя наверное можно как-то сократить", да бронированный, но раз вайпер представлен почти в топовой, а мишки 35 нет, что делать то)) Куда интереснее и драйвовей работать по корректировкам с земли! Летунам в кайф и пехота радуется удачному БУМ БУМ под их дирижированием! НО мне кажется "сугубо мое мнение" что бои "заиграли бы новыми красками", были бы более адреналиновыми и добавили бы экшена для всех родов войск, если поменять немного концепцию для ударной авиации. Убрать нафиг возможность ремонта для леталок, оставить только дозаправку и добавить перезарядку строго за ИСКЛЮЧЕНИЕМ управляемого вооружения "ПТУР, GBU, КАБ, Х". Только пушка, только нары и лтц, хотя бы по одной перезарядке. "стрелять рандомно в лес и уход на перезарядку" - при таком действии и от вертолета толку то не будет, спустить весь блок наров на отделение пехоты... ну так себе перспектива. Соглашусь что нужно с умом подходить ко всему. Без экстремизма. Мне кажется ограниченная перезарядка внесет только драйва, да и ближе к реалиям... Куда проще подвесить еще по блоку наров чем восстановить за пару минут отвалившийся хвост...)

Токсик будь человеком, добавь бедолаге мишке наров чтоль С-8 КОМ по блоку. С его 9М120М и двумя блоками по 20 С-8 ДВ, псевдо зумом и псевдо стабилизацией на него смотреть жалко...( И господа картоделы, почему бы не сделать возможность перезарядки авиации хотя бы наров, хотя бы по одному разу. При том количество средств ПВО которое обычно бывает на картах "не на этой" и не исторически толстенной технике некоторых фракций, это бы не испортило баланс "учитывая что большинство леталок ватные "не соответствуют боевым аналогам" и довольно часто не доживает до полного расхода бк, а наоборот даже предало бы гейминга + взаимодействия наземных подразделений и авиации...

И все же, мы отобрали у него помидоры... Жаль правда теплицу размотали в хлам...)

Приветствую. Собственно по миссии. Я с вторым пилотом Эвонсом осуществляли логистическое сообщение между точкой старта и местом высадки "Высотой 240" на летающие фуре CH 53. На подлете к точке высадки натолкнулись визуально на КА-60. Понимая что он не сможет помешать высадке но сообщит об нарушении нашим летающим самосвалом скоростного режима куда следует, пошли на быстренькую посадку между 240 и 170 на наклонную площадку. Сели без происшествий и доблестные дЭсанты ушли в закат. Вернулись на исходную, подобрали заскучавших А+-ов и немного "Секунд 20-30" провошкались с подбором лавки "Из-за баганутости армы, стараюсь технику не таскать и уж тем более на огромном 53". Подошли к месту десантирования не набирая большую скорость дабы не отвалилась ноша. Хотел лаву скинуть в том же районе где и десант, но А+-ы верно подметили что там скорее всего получим по лицу. Сбросил Лаву южнее у маяка, начал посадку для высадки экипажа. Сел плавно без ударов и повреждений, все показатели состояния машины были идеально белоснежные. Сижу на земле с работающим двиглом секунд пять... Экипаж спешивается и тут кто-то паническим голосом кричит что он застрял и просит открыть рампу... Рампа открывается, вертушка еще секунд 3-5 стоит на земле и бабах... В общей сложности на земле мы провели секунд 10-15 с момента касания шасси поверхности. Слегка офигевший от произошедшего, с чувством вины что одного А+ который "Застрял" мы утащили с собой, но довольного из-за успешно выполненной задачи в транспортировке всех "Живыми и без ранений" осмотрел место "крушения" убедился в живучести "застрявшего" Как потом ребята из А+ говорили, что кто-то застрял в текстуре машины при высадке. Может открытая рампа явилась катализатором крушения вертушки, а может и баг с провалившимся в текстуру бойцом, кто разберет этот сборник багов от богемии... Шульман сорян... Я такую ситуэшен предвидеть не мог, но вроде поставленную задачу выполнили, жаль правда полет валькирии в граммофоны в этот раз пролетая над головами вражин включить не удалось...

Дооообрый вечер! *Очень много буКАв!) Сатиристический рассказ "Как я водил тролейбус" Хотелось бы высказать свое мнение о сложившейся катке как летуна на этой миссии и поделиться своими впечатлениями!) 1) Когда я в 00:23 "дня полетов, рабочего дня на минуточку)" получил утверждения на позицию пилота, план и задачи, я немного офигел))) По причине что если летаю, то стараюсь собрать заранее всю возможную инфу по задачам, плану, угрозам ну и потренить а это рабочий день еще раз напомню...) Ну а так как я считаю вопрос подготовки приоритетные, то спать оставалось мало) Прочел наставления Босса, посмотрел план, еще больше офигел)) Загадка: Противник доберется до точки высадки через 3:30-4:00. Чинуку поставлена задача на максималках двигаться к указанной точке, произвести высадку с максималки на маленький гладкий участок 3 отделений спецуры не позднее 4:15-4:20. Вопрос: Как не размазать 3 отделение СпН и Наводку об березу во время полета, на подходе к зоне, на высадке? Ответ: Совершил пару тренировочных вылетов на летающем автобусе "чинук", чиркая пузярой по верхушкам деревьев, маневрируя по складкам минимизируя потерю скорости от преодоление возвышенностей. Крейсерская скорость с момента отрыва до подготовительного рубежа посадки "400 метров до высадки" - 325 км, высота "с запасом от деревьев" 15/18 метров. Укладывался в 4:11-4:18 с высадкой. Анализируя поставленную задачу и тайминг уже понимаю что авантюристам жить веселее всегда!) Будет жарко, сложно но когда это нас пугало) Как только чинук поднимет жало из-за складки в него полетит все что может "За исключением шилки ей нас просто было не видно из-за эшелона полета" ибо слева от нас в удалении 500 метров противник, справа 500-700 противник и на месте высадке в упоре 200-300 тоже он... Присмотрел в редакторе небольшую ямку которая на горизонте почти полностью прячет тролейбус. Решено, садимся там! Собственно время Х. Сижу в кабине, ладони потеют, двигатель набирает обороты и уже на 50% ору "возможно матом, не помню)" видя двух бойцов спн у ящиков "Уважаемые господа, прошу всех на борт, ибо ждать не представляется возможным". Отрыв, морда в землю, руд в упор, погнали... "Да, все же кого то оставили на взлетке.. сорян" Шли быстро и низенько, подходим к хребту за которым наша цель, облизываем склон и вот оно, равнина. Ну тут как и ожидалось, в нас полетело... "Доклад в штаб о контакте, тишина" Под обстрелом в вираже гашу скорость и падаю в ложбинку, десант по команде "спасибо парни за понимание" 1.2.3 выходят... РУД в 100, отрыв, огибание рельефа до пика возвышения, отстрел ЛТЦ, маневр уклонения и камнем в ущелье, слышу в по левому борту в небе разрыв! Тут же предположение о попадание ПЗРК в ЛТЦ "Доклад штабу о наличие ПЗРК - тишина". Все, смахнул слезинку пота с виртуальных очков, вырвались! Проходим метку позиций 2.2 слышу крики из салона тролейбуса "высаживай ешки матрешки, моя остановка!". Предполагаю что что-то прослушал на брифинге о высадки 2.2 и начинаю стыдливо разворот на посадку. Высадил, пошли выполнять задачу №2 "Выявить противника в указанном районе, подавить, ожидать указаний". Безумный борт стрелоки Еванс и Дакота с криком "Джони они на деревьях!" начинаю ставить со своих шестиствольных магнитофонов двум ТС и пехоте в зоне вертолетапати пару новых дисков. Эти безумцы вырвал мне все перепончатые барабанки "Жаль пилотам не положены затычки", убедившись в том, что отверточек с земли в виде паутины трасс не летит мы уходим на высадку стрелков "Тут до меня сквозь мое оглушение долетают крики квазара в ДВ, что меня не слышит штаб, собственно как и я его и матом просит валить на аэродром". Дакоту высаживали касанием км в 3 от места событий и попали под обстрел едва коснувшись земли. Ушли на взлетку. 2) Пересев на А-10А и поднявшись в небо, даю доклад штабу о наличии поддержки в воздухе. От штаба тишина. Слышу запросы о бомбометании земли "запросов несколько" сообщаю о времени подлета. Слышу отмену запроса и снова запрос в общем хаус... Выходит на связь квазар и доносит инфу о проблемах связи шбата, все действия координировать через него. Вхожу в зону ожидания целеуказаний. получаю снова серию запросов от земли на применение GBU. Со штабом контакта нет, цели для поражения БМП от "Если не ошибаюсь" KND и Шилка От L-13, естественно приоритет для уничтожения Шилка. Уточняю градус захода на цель, уточняю наличие подсвета, сброс... Молоко. И так несколько раз. *К этому мы вернемся позже. Получаю сообщения о БМП противника, делаю несколько заходов с целью выявления техники, на первом выстрелы Шилки проходят мимо, отворот на ЛТЦ. Сообщают что БМП пропала из виду, ухожу на дежурства. Запросов нет, вижу на позициях которые обрабатывал чинук идет бой, сверяю метки на своих и направление их трасс, пикирую со сбросом МК в силуэт техники на ЛТЦ. Попадание, что-то горит. С земли приходит сообщение о поражении БМП "Как оказалось ложное". Получаю запрос на работу метки "Пехота + ландак". Прохожу вулканом по вершине, земля не дает подтверждение работы, открываю карту, вижу несколько меток "Пехота + ландак" в совершенно разных местах. Пытаюсь выяснить по ДВ судьбу спн, смогли ли они нейтрализовать ПЗРК. Тишина... Захожу еще раз на поиск БМП, попадаю под огонь Шилки, ухожу на отвороте с ЛТЦ, выбит рулевой и двигатели, мимо пролетает ПЗРК, понимаю что СпН не затащил... Машина еще жива... Получаю запрос по работе города, делаю заход на 2 МК. Земля отмечает попадание. Ухожу на дежурство. Опять запрос на мерзкую БМП под прикрытием шилки. Начинаю заход, черный экран... арма крашнулась. Перезахожу и о чудо, я сижу на земле... Под посадил штурмовик... Начинаю разгон, взлет, доклад штабу... И снова о чудо слышу штаб...! На выбитых движках начинаю пытаться набрать высоту, но они вот прям вообще не тянут, скорость 170. Поднялся на 1000 начинаю заход, вижу с ближайшего склона в мою сторону начинает стремительно двигаться черная змейка. Понимаю что довернуть на место пуска и в ответку дать вулканом не успею "Скорость 170, руль и движки выбиты", маневр уклонения тоже не прокатит "высоты нет, скорости нет" даю отстрел ЛТЦ и в этот же момент попадание... Пилот ранен, машина теряет управление и уходит в штопор. Доклад штабу о попадании и попытке спасти машину, понимая что машина не слушается от слова совсем, доклад штабу о покидании машины. Приземлился, нашел своих L-13, подобрал 240 и пополз топтать земельку... Наткнулся на парня в небольшом домике, только увидел в окне каску, мельком промелькнула мысль "В касках свои" как парень через круглое окошко начинает в меня поливать "дядь, понимаю, в такой то форме свои, в такой то противник а тут тело непонятное какое-то в комбинезоне)))", я падаю и начинаю лупить с пулемета в ответ через стену... Весь раненый и вытекающий ухожу к своим... _____________________________________________ ИМХО 1) Ну про связь я думаю говорить нет смысла... Нет коммуникации, нет информации, нет нормальной работы... 2) Я в корни не согласен что корректировщики плохо подсвечивали цели. Объясню почему: По авиации говорил не раз и повторюсь еще... С модами авиации необходимо что-то делать... Я и видос писал тестовый, когда с пушки штурмовика лупишь по пехоте а ей хоть бы ... пока вот прям не попадешь пеху в грудину. Очень много комментариев у меня лично касательно работы леталок на проекте, начиная от не реально ватного грача, заканчивая вооружением авиации... Почему БМП стреляя рядом с пехом или рвет его в лоскуты или калечит а та же ГШ или Вулка всего то немного трепет в лучшем случае. При работе нескольких корректировщиков одновременно подсвечивающих цель, КАБ и GBU после сброса просто не найдут цель, т.к. оба прибора операторов настроены на одну чистоту подсветки. Захват бортовой системой метки ЛЦУ как и видимость её не как не обозначается для пилота и он кидает ее в слепую, не видя не подсвета, не обозначений на радаре. Есть и моды и проекты на которых это работает и работает очень реалистично. Про обозначении пуска, тут тоже вопрос интересный. На блеке и некоторых мишках есть оповещение о пуске, а на ударных и штурмовиках нет. Конечно многие скажут "Авиация и так имба" ну так с нее нужно тоже уметь накрывать и правильное применения ПЗРК нивелирует отстрел ЛА ЛТЦ. 3) Метки. Удалите вы не актуальные метки... Можно конечно посмотреть метку, увидеть что таких две и уточнить, но когда ты за штурвалом тебе явно не до этого. 4) Шилка - ребята молодчики, на месте не стояли, кружились постоянна. Заходить днем на вас в пике не зная где вы конкретно, зная что вы меня видите на радаре и не имея инфы что там с ПЗРК так себе перспектива... ) 5) Отдельное спасибо моим бортстрелкам!) Нужно было вас на GBU верхом сажать)) 6) Босс - план был безумен, но интересен. Экшен, динамика, эмоции прямо со старта...) 7) TFAR - гори в аду! 8) Адм. проекта можно ли добавить авиацию "А-10, сушку" с тушино к примеру?